A peronok padlólécezése után nekiálltam a vezetőállások szekrényeinek a kialakításához. Először kivágtam a 32-es számú szekrény lemezeket, finoman megcsiszoltam őket, majd az útmutató szerint felmértem és berajzoltam rájuk a szekrényajtók helyeit. Ezután szép sorban felragasztottam a szekrényajtók…

Míg az ablak és ajtó üveg PC lemezeire és az ajtó kilincsek réz drótjaira várok, mégiscsak haladni kellene az építéssel, így úgy határoztam, hogy elkezdem a nyitott peronok padlólécezését. Az építési útmutató szerint a peron padló lemezére előbb fel kellene ragasztani a vezetőállás szekrényeit és…

Miután a padok elkészültek következhettek az utastér front oldali ablakai és ajtói. A rétegelt lemezből kivágtam a 12-es számú ablakokat és a 14-es számú ajtókat. Az első két 12-es számú ablak kivágásánál elkövettem azt a hibát, hogy az egyik oldalról vágtam át szikével a kis rögzítőket, aminek…

Berolina villamosok Berlin és Drezda utcái mellett Boroszlóban (Breslau, ma Wrocław, Lengyelország) is közlekedtek. Az akkor még Németországhoz tartozó Breslauban 1876. július 4.-én Johannes Büssing berlini üzletember 30-évre szóló koncessziót kapott egy lóvasútvonal építésére és üzemeltetésére.…

A következő lépés a pad lécek felragasztása. Az építési útmutató szerint először az ülőfelület középső, 7-es számú, 3 mm x 3 mm-es, világos hársfa lécét kell a padtartókon lévő vájatba felragasztani, majd ehhez kell szép sorban, felváltva hozzáilleszteni a 8-as ás 9-es számú, 3 mm x 2 mm-es sötét…