Minek szépítsem, szegény Gjøa az utóbbi hónapokban parkolópályára került. Az elején azért, mert megakadtam a tatmellvéd íves második palánkjának a kivitelezésében, később meg annyira elkapott az Ulises palánkozása, hogy a Gjøa háttérbe szorul. Ez hivatalosan még mindig a 8. lépés része. Ennek a 8.…

Ez még mindig a 8. lépés része, pedig már jónéhány építési alkalom óta szórakozom vele, nem is beszélve, hogy az egyik, ezen alkalmak közül, a kétnapos nyári tábor volt, de valahogy nem jutok a végére, egyről a kettőre, akarom mondani 8-ról a 9-re. Annyira nem, hogy ez a bejegyzés több építési…

A fartükör palánkozását még nyár elején a bázison készítettem, de csak most jutottam odáig, hogy a blogon beszámoljak róla. Szánom-bánom, de a nyár eljöttével kicsit elmaradtam a blogírással, de nem csak én, Sánta barátom se ragadt billentyűzetet. Ennek több oka is van, egyrészt a jó idő…

A Gjøa keményfa palánkjainak a csiszolása jó pár alkalmat és munkaórát felemésztett. Hétközben is, munka után, amikor kedvet éreztem hozzá, gyakran csiszolgattam rajta egy-két órát, de a végeredmény még így is elég csapnivaló, azonban úgy érzem ebből jobbat csiszolással már nem igazán tudok kihozni,…

A 7. lépés a gyári útmutató szerint így szól:„Vágja le a palánkléceket a fedélzet hosszáig. A hajófartól kezdve ragassza és szögelje fel a 22. számú mellvédeket. Vágja le őket az orrtőkénél. Ragassza és szögelje fel a 23-as farmellvédet a tatnál. Majd az összes alkatrészt csiszolással dolgozza…

Az építési utasítás szerinti következő munkafázis, az orrtőke megerősítése és a fedélzet körbe szegélyezése vékony léccel. „Vágja le a 19-es erősítést, úgy, hogy illeszkedjen a belső orrtőke szögéhez, majd ragassza a fedélzetre és a belső orrtőkéhez. Hajlítsa meg a 20-as léceket egy forrasztópáka…

Nem tudom, hogy ez miért külön lépés, szerintem ez még a 4.-es palánkozási munkálatokhoz tartozna, és én együtt is csináltam azokkal, de az összeállítási leírásban külön lépésként szerepel. „Vágjon le méretre és ragasszon be egy deszkacsíkot mindkét oldalon a gerinc mellé, mellyel zárja le a…

Miután a Gjøa 1882-ben Kabelvåg-nél hajótörést szenvedett, Sexe még ugyanebben az évben eladta a roncsot O. J. Kaarbøe-nek Svolvær-ben, aki helyreállítás céljából a Nordland megyei Gravdal-ba szállíttatta. Az újjáépített hajót Hans Christian Johannesen Tromsø-i hajóskapitány vásárolta meg 1884-ben…

A következő hajóépítő napra úgy határoztam, hogy előre hajlítom a palánkokat, egyik délután be is áztattam majd két tucatnyit 4-5 órára, majd Sánta barátom palánkhajlítójával szépen ívesre hajlítottam őket. Mire eljött a hajóépítés napja ott sorakoztak szépen ívesen, megszáradva arra várva, hogy…

Nos eljött a hajótest palánkozásának is az ideje, megmondom őszintén ettől a munkafázistól tartok a leginkább, úgy érzem itt nagyon el lehet szúrni az egész makettet. És a Gjøa-n, ellentétben Sánta barátom Peregrine-jével csak egy réteg deszkázás van, már az első palánkozásnak szépnek kell lennie.…